Дмитрий Мотин: «Главный секрет победы – чувствовать самолет»
Интервью для информационного агентства Information Agency InterRight
Дмитрий Мотин, один из летчиков, выступающих в Русских авиационных гонках, рассказал о том, как идет подготовка к летнему авиационному сезону этого года и поделился собственными соображениями о том, повлияют ли санкции и введенные ограничения на российский авиационный спорт.
— Как на вас повлияли санкции, если повлияли?
Под санкции попали авиационные масла, подорожал авиационный бензин — при его производстве используются зарубежные присадки. Надеюсь, что это временно — российские производители найдут им замену и освоят выпуск полностью отечественных ГСМ.
— Ушел ли кто-то из спонсоров или все остались?
Из спонсоров никто не ушел. Более того, пришли новые. Видимо, эта ситуация с международными санкциями будет выгодна российскому спорту — финансирование, запланированное на международные соревнования, пойдет на поддержку наших спортивных федераций, всероссийских соревнований, покупку спортивного инвентаря.
— В текущей ситуации спортсмены и судьи из других стран планируют участвовать в выступлениях и соревнованиях?
Мы поддерживаем личные контакты со спортсменами из других стран. Надеюсь, что уже в этом году мы их увидим на Открытом чемпионате России по авиационным гонкам.
— Как проходит подготовка к летним выступлениям и соревнованиям в зимнее время?
Залог успешного выступления на соревнованиях — это летный опыт. Летать надо много и стараться не допускать больших перерывов. В этом плане русская зима — беда для нашего спорта, как и для других авиационных видов спорта. Но реактивные самолеты, отчасти, это спасение. Они конечно не всепогодные, но вполне позволяют летать в сложных метеоусловиях. Т.е. можно взлететь, уйти за облака и там по отрабатывать фигуры высшего и сложного пилотажа. А значит и в зимнее время можно готовиться к летнему соревновательному сезону.
— Бывают ли авиационные соревнования в зимнее время и если нет, то почему?
Зимой соревнований в нашем виде спорта не бывает, зрители замерзают. А если серьезно, то рассматриваем возможность проведения соревнований по высшему пилотажу на реактивных самолетах как дисциплины авиационных гонок. К сожалению, поставить пилоны на морозе практически не реально, ткань из которой они сделаны, обеспечивает необходимые свойства только при плюсовых температурах. Да и в балласте пилонов используется вода, которая, естественно, зимой замерзнет.
— Есть ли у Вас какой-то секрет для победы?
Главный секрет — это чувствовать самолет. А для этого надо летать. Много летать.
— Что ждать зрителям 2022 сезона?
Красивых и ярких выступлений наших пилотов. Мы готовимся. Мы хотим вас порадовать.
Ближайшие соревнования по Русским авиационным гонкам состоятся в этом сезоне с 7 по 9 мая – Всероссийские соревнования на Кубок Великой Победы, Волгоград, они пройдут на аэродроме «Средняя Ахтуба», классы: поршневой и реактивный. А в Москве увидеть летчиков можно будет с 27 по 29 мая, в эти пройдут сразу два соревнования на подмосковном аэродроме Черное — Всероссийские соревнования на Кубок МАРЗ (Московского авиационно-ремонтного завода) в поршневом классе и чемпионат Московской области по авиационным гонкам, где будут представлены уже два класса – вертолетный и планерный.
В конце лета зрителей ждет еще один блок из выступлений летчиков, на сей раз в Нижнем Новгороде и снова на Ахтубе. На родине Чкалова авиаторы выступят 20 и 21 августа – тут пройдут Всероссийские соревнования на Кубок В.П. Чкалова, в небе будут летать и поршневые, и реактивные самолеты. А неделю спустя, 27 и 28 августа, пройдет чемпионат России по высшему пилотажу на реактивных самолетах, он состоится в Волгограде на аэродроме «Средняя Ахтуба» и будет проходить в рамках форума АРМИЯ-2022.
Алена Моргуновская
Поделиться:
